Апатцев Владимир Иванович директор академии с 2008 по 2020 годы. Доктор технических наук (2000), профессор (2001).

Родился 18 мая 1953 года.

Окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «Эксплуатация железно­дорожного транспорта» (1975). Стажер-исследователь, аспирант МИИТа (1975-1980), заведующий лабораторией и заместитель ди­ректора Методического кабинета по высшему образованию Главного управления учебными заведениями МПС СССР (1980-1981), ученый секретарь научно-технического совета МПС СССР, начальник отдела, заместитель начальника Управления учебных заведений Главного управления кадров учебных заведений МПС СССР (1982-1989).
Проректор по научной работе (1989-2000), доцент (1988-1996), профессор, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной рабо­той» (с 1996). Проректор по учебно-организационной работе РГОТУПСа (с 2000).
Специалист в области организации производства и эксплуатации же­лезных дорог.
Опытный руководитель и умелый организатор, В.И. Апатцев наряду с выполнением должностных обязанностей, ведет большую общественную работу, является членом экспертного совета по транспорту ВАК России (с 2002), председателем экспертного совета Д 218.009.03, членом учебно-методического совета по специальности «Организация перевозок и управ­ление на транспорте» (железнодорожном) УМО вузов железнодорожного транспорта (с 1996), членом секции «Организация перевозочного про­цесса научно-технического совета ОАО «Российские железные дороги» (с 2004).
Под его руководством разработаны: методика реструктуризации же­лезнодорожных узлов, предусматривающая концентрацию переработки материальных потоков на укрупненных логистических объектах и их спе­иализацию по отдельным группам и родам грузов; методы управления персоналом железнодорожных узлов в современных условиях их функци­онирования. Указанные разработки положены в основу технологических решений по улучшению внутриузловой работы, реализованных на Приволжской, Юго-Восточной и Северной железных дорогах.
Автор более 100 научных и учебно-методических работ.
За большой вклад в подготовку кадров для железнодорожного транспорта награжден нагрудным значком «За отличные успехи в работе» в об­ласти высшего образования СССР (1988) и знаком «Почетному железнодорожнику» (1994).
60 лет на службе железнодорожному транспорту

Научно-исследовательская деятельность в университете (страницы 6-7 в газете Кадры транспорта №18 за 2001 год)

Родился 27 февраля 1945 года.
После окончания с отличием Москов­кого института инженеров железнодорож­ного транспорта по специальности «Электрификация железнодорожного транспорта» и работы на производстве в сфере железнодорожного транспорта, он с 1969 года связал свою судьбу с подготовкой кадров для железнодорожного транспорта и транспортного строительства.
Преподаватель в Ожерельевском техникуме железнодорожного транс­порта, аспирант, старший инженер Академии коммунального хозяйства (1969-1976). Кандидат технических наук (1976). Старший преподаватель кафедры «Энергоснабжение электрических железных дорог» (1977), доцент (1977), заведующий кафедрой «Энергоснабжение электрических желез­ных дорог» ВЗИИТа( 1987-1995), РГОТУПСа (с 1995).
Возглавил университет в 1985 году в сложный период реформирования высшего образования. Уделял особое внимание развитию материально-технической базы университета, внедрению вычислительной техники и новых информационных технологий в учебный процесс.
А.Т. Демченко является крупным ученым в области электрификации железных дорог, развития скоростного железнодорожного транспорта. Возглавляет научное направление «Разработка перспективных видов подвески контактного провода».
На разработанную им принципиально новую систему контактной сети «Пространственно-ромбовидная автокомпенсированная контактная сеть (ПРАКС)» получено более 50 авторских свидетельств СССР и международных патентов (Германия, Англия, Франция, Япония, Италия).
Автор более 160 научно-технических и учебно-методических работ.
Председатель экспертного совета Высшей аттестационной комиссии (ВАК) Министерства образования и науки Российской Федерации по транспорту.
Награжден золотой медалью ВДНХ, знаками «Заслуженный изобрета­тель СССР», «Отличник изобретательства и рационализации», «Почетному железнодорожнику», «Почетный работник транспорта России».
За заслуги перед Отечеством, за большой вклад в становление Российской экономики, творческий подход и самоотдачу при исполнении заданий Правительства Российской Федерации, за самоотверженный труд во имя  славы и могущества государства Российского, единения и процветания его братских народов, возрождения духовности ректору универси­тета А.Т. Демченко вручены награды: именные часы президента России, благодарность Президента Российской Федерации В.В. Путина, почетная награда исполкома Совета Собора славянских народов «Лавры Славы», орден преподобного Сергия Радонежского Русской Православной Церкви, медаль «За трудовую доблесть» Министерства обороны Российской Федерации, грамота Министерства обороны Российской Федерации.
Занесен в Книгу Почета университета.

С уверенностью в будущее! (Газета Кадры транспорта №18 за 2001 год страницы 1-3)

Дмитренко Иван Ермолаевич работал в университете с 1973 по 2006 год. Доктор технических наук (1978), профессор (1980), член-корреспондент Международной академии информатизации (1995). 

Родился 13 мая 1918 года в с. Грязное Курской губернии (ныне Краснояружский район Белгородской области) в большой крестьянской семье. В 30-е годы семья переехала на Украину.

Трудовую деятельность начал в 1935 году электрослесарем связи металлургического завода в г. Макеевка. В 1937 г. Иван Ермолаевич закончил горный рабфак, поступил в Ленинградский электротехнический институт. 

Будучи студентом, с третьего курса добровольцем ушел на фронт в октябре 1941 г.  Окончив курсы немецкого языка при Доме Красной Армии в Ленинграде, попал на Ленинградский фронт в разведку. Участвовал в боях с  на Ленинградском и Прибалтийском фронтах. Доброволец Ленинградской армии Народного ополчения, участвовал в боях на «Невском Пяточке» и Ораниенбаумском плацдарме, в прорыве блокады, освобождал Прибалтику. Как участник обороны Ленинграда, был отмечен медалью «За оборону Ленинграда». 

В 1943 г. Дмитренко И.Е. направляют на курсы военно-политической учебы в Ленинград. Вскоре его переводят во 2-ю ударную армию. В составе этой армии старший лейтенант Дмитренко дошел до Берлина через Нарву, Ригу, Кенигсберг. День Победы гвардии майор Дмитренко И.Е. встретил в ставке маршала Г.К.Жукова.

По окончании войны работал 7 лет в ГДР референтом Советской военной администрации по партиям, профсоюзам, церквям, печатной и устной пропаганде среди немецкого населения. В 1953 г. Иван Ермолаевич демобилизовался и уехал в Ленинград, где продолжил учебу в Ленинградском электротехническом институте им. В.И. Ульянова (Ленина) по  специальности «Электроника». Квалификаци яинженер-электроник. Параллельно с учебой он работает на кафедре. 

После окончания института в 1959 г. , был распределен на работу в Центральный научно-исследовательский институт Министерства путей сообщения в г. Москву на должность старшего инженера (1959-1961), затем работал.руководителем отраслевой научно-исследовательской лаборатории СЦБ. Позже он работал в Московском институте инженеров транспорта руководителем научной лаборатории на кафедре «Автоматики, телемеханики и связи», доцентом кафедры «Автоматика и телемеханика», в 1968 г. его назначают деканом факультета «Автоматика и вычислительная техника» МИИТа (1961-1973). 

Защитил кандидатскую диссертацию, а в 1979 г.  диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук на тему «Теория и методы автоматического контроля и диагностики устройств СЦБ в эксплуатационных условиях».. В течение 15 лет Иван Ермолаевич заведовал кафедрой «Автоматика, телемеханика и связь»  (1973-1989) во ВЗИИТе, был профессором кафедры «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» ВЗИИТа (1989-1995), РГОТУПСа (с 1995).

Специалист в области СЦБ, специальных измерений и технической диагностики устройств СЦБ и связи профессор И.Е. Дмитренко опубликовал более 170 научно-технических и учебно-методических работ, в том числе четыре учебника для вузов железнодорожного транспорта, две монографии, более 30 публикаций в журналах. Имеет 30 авторских свидетельств на изобретения.

Под его руководством разработаны системы контроля состояния устройств управления движением поездов «Прогноз», «Тест», широко используемые на железнодорожном транспорте.

Вёл активную работу по подготовке научных кадров. Им подготовлено более 20 кандидатов технических наук, которые работают не только в России, но и на железных дорогах других стран. Основал научную школу по технической диагностике устройств СЦБ и связи.

Под научным руководством И.Е. Дмитренко и при участии аспирантов и студентов разработана новая автоматизированная система измерения параметров аппаратуры СЦБ, повышающая производительность труда в 15-20 раз, а также точность измерения и культуру труда.

Более четверти века Иван Ермолаевич читал без переводчика лекции по технической диагностике студентам высшей железнодорожной школы в Дрездене.

К восемнадцати боевым наградам фронтовика прибавились награды ученого: знак «Почетному железнодорожнику» (1997), пять золотых и серебряных медалей ВДНХ за разработку новой техники.

Ему присвоены почетные звания: «Заслуженный связист РСФСР» (1979), «Лучший изобретатель железнодорожного транспорта» (1994). 

Кроме того, Иван Ермолаевич занимался общественной работой по линии Совета ветеранов войны.

В 1991 г. принимал активное участие в международной конференции ветеранов войны в Вене. В мае 2000 г. в связи с 55-летием Победы в Великой Отечественной войне Иван Ермалоевич был приглашен главой администрации Белгородской области Е.С. Савченко для участия в юбилейных торжествах на Белгородчине, на территории Государственного военно-патриотического заповедника «Прохоровское поле». Замечательному представителю земли Краснояружской И.Е.Дмитренко было присвоено звание «Почетный гражданин Краснояружского района». 

Умер Иван Ермолаевич Дмитренко в апреле 2006 г.

Фронтовик до последнего дня (страницы 8-9 газеты Кадры транспорта №14 за 2000 год)